<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>I-SMR on 에너지노트</title><link>https://energynote.kr/tags/i-smr/</link><description>Recent content in I-SMR on 에너지노트</description><generator>Hugo</generator><language>ko-KR</language><lastBuildDate>Thu, 03 Sep 2026 11:20:00 +0900</lastBuildDate><atom:link href="https://energynote.kr/tags/i-smr/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>[심층 리포트] 2026년 세계 SMR 개발 지도 — 설계승인·건설허가·착공, 지금 누가 어디까지 왔나</title><link>https://energynote.kr/posts/smr-global-status-2026/</link><pubDate>Thu, 03 Sep 2026 11:20:00 +0900</pubDate><guid>https://energynote.kr/posts/smr-global-status-2026/</guid><description>&lt;p&gt;&amp;ldquo;SMR 선두는 누구인가&amp;quot;라는 질문에는 답이 여러 개 돌아옵니다. 뉴스케일은 미국 규제기관의 설계승인을 받은 유일한 회사라 하고, 중국은 세계 첫 육상 상업용 SMR을 짓고 있다 하고, 빅테크 계약을 세면 오클로와 카이로스가 앞선다고 합니다. 셋 다 틀린 말은 아닌데, 서로 다른 자로 재고 있습니다. 이 글은 자를 하나로 고정해 보겠습니다. &lt;strong&gt;원자로가 전기를 팔기까지 반드시 통과해야 하는 인허가 단계&lt;/strong&gt;입니다. 원자력 분야에서 일하는 사람이 보기에, 이 단계는 발표나 협약과 달리 되돌리기 어려운 사실이기 때문입니다. SMR의 개념 자체는 &lt;a href="https://energynote.kr/posts/smr-explained/"&gt;SMR 글&lt;/a&gt;에 있습니다.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>